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镁合金的熔炼与精炼环节会使用 MgCl₂、KCl、BaCl₂、CaF₂ 等熔剂，排风中同时带氯离子与氟化物。这两种成分叠加时，普通不锈钢会因氯离子点蚀失效，选材需要按氯、氟共存的条件处理。
镁合金车间的腐蚀性来自氯盐与氟化物粉尘、以及熔剂受热后的烟气。下表给出常见部位配置。
| 部位 | 选材 / 工艺 | 适用依据 |
| 叶轮 | FRP 或 PVDF 内衬叶轮 | 抵抗氯盐与氟化物粉尘腐蚀 |
| 机壳 | FRP 玻璃钢 + 内衬加强 | 大件与异形结构成型方便 |
| 主轴 | 2205 双相钢或 316L 加包覆 | 提高抗氯离子点蚀能力 |
| 密封 | PTFE 或氟橡胶组合密封 | 抑制粉尘沿轴侵入轴承 |
| 内衬锚固 | 加强筋加锚固件固定衬里 | 避免含尘气流冲刷导致脱落 |
| 部位 | 选材 / 工艺 | 适用依据 |
| 粉尘预分离 | 进口前设置预分离或沉降段 | 降低叶轮磨损与积垢 |
| 防积尘结构 | 机壳倾斜底板并设置排灰口 | 减少粉尘堆积与吸潮结块 |
| 等电位接地 | 机壳、叶轮与管道统一接地 | 抑制静电积聚 |
| 检修口 | 在蜗壳与进风口设置可拆检修口 | 便于检查衬里与叶轮 |
| 停机清洗 | 定期冲洗并保持内腔干燥 | 减少氯盐吸潮后的腐蚀 |
镁合金熔炼炉与精炼炉排风、压铸车间通风、熔剂输送除尘、镁合金粉尘收集等工况。
镁合金粉尘具有可燃性，除尘系统除防腐外还需按粉尘防爆要求配置，两部分设计需要同步进行。
车间若同时使用 SF₆ 或 SO₂ 保护气，烟气成分更复杂，材质与密封方案需按实际气体成分复核。
| 标准号 | 名称 | 用途 |
| HG/T 20679 | 化工设备、管道外防腐设计规范 | 化工介质防腐方案设计 |
| GB/T 3854 | 增强塑料巴柯尔硬度试验方法 | 玻璃钢件硬度验收 |
| GB 12476.1 | 可燃性粉尘环境用电气设备 第1部分：通用要求 | 粉尘防爆设备通用要求 |
| GB/T 1236 | 工业通风机 用标准化风道进行性能试验 | 风量、风压与效率的整机性能试验 |
| GB/T 9239.1 / ISO 21940-11 | 机械振动 恒态（刚性）转子平衡品质要求 | 叶轮动平衡等级校验 |
选型时请提供车间介质成分、粉尘浓度、介质温度与风量要求，机号与功率按实际工况核算。
钢衬里不是"刷一层防腐层"，而是完整工艺链：基体喷砂除锈至 Sa2.5 → 涂胶粘剂 → 贴衬或热压 → 硫化（硫化罐或常压）→ 电火花检漏 → 衬层测厚 → 法兰翻边与焊缝处理。任一环节失控，运行中都会表现为鼓包、脱层或局部穿孔。
镁合金车间的氯盐与氟化物粉尘对衬层要求高，钢衬聚四氟乙烯与钢衬 PE 较常用，钢衬 PP 可用于常温段；衬胶方案需先做介质相容性确认。
| 衬里方案 | 基材与衬层 | 常见使用温度 | 适用介质与工艺要点 |
| 衬胶 | 钢基体 + 天然橡胶或丁基橡胶 | 通常不超过 80℃ | 耐稀酸、耐磨损；喷砂后贴衬，硫化罐硫化 |
| 衬塑 | 钢基体 + PP、PE 或 PVDF | 常见 60 到 120℃ | 耐酸碱盐；热压或松衬，法兰翻边密封 |
| 钢衬 PP | 碳钢 + 聚丙烯 | 常见不超过 100℃ | 耐酸碱盐；板衬或滚衬，焊缝双面焊 |
| 钢衬 PE | 碳钢 + 聚乙烯 | 常见 60 到 70℃ | 耐磨、耐低温；适合常温含固介质 |
| 钢衬聚四氟乙烯 | 碳钢 + PTFE | 常见零下 180 到 260℃ | 强酸、强碱、强氧化；等静压或松衬，翻边密封 |
| 钢衬天然橡胶 | 碳钢 + 天然橡胶 | 常见不超过 70℃ | 稀酸与含固介质；硫化后做粘结强度检查 |
| 钢衬丁基橡胶 | 碳钢 + 丁基橡胶 | 常见不超过 90℃ | 气密性好、耐候耐酸碱；适合含气介质 |
选型时把介质浓度、温度、含固量与是否含氧化性成分写进技术协议；衬里完成后整机按 GB/T 1236 做性能试验、按 GB/T 9239.1 校动平衡，衬层另做电火花检漏与厚度检查。
熔炼与精炼环节的氯盐粉尘遇潮后释放氯离子，会破坏不锈钢钝化膜并引发点蚀；氟化物对部分材质也有侵蚀。因此常用 FRP、PVDF 等非金属材料，金属件则倾向选用双相钢一类抗点蚀能力更强的牌号。
需要。镁粉尘属于可燃性粉尘，除尘与排风系统应按粉尘防爆要求设计，包括电机选型、静电接地与防积尘结构，具体等级需按粉尘特性核定。
内衬寿命受粉尘浓度、含湿量与启停频次影响较大，建议在投产首年通过定期目视与测厚建立更换周期，重点检查锚固件与焊缝部位。
